履带式推土机引导轮在工程建设中被广泛应用

履带式推土机在工程建设中被广泛应用。履带行走装置是推土机的重要组成部分,在推土机工作过程中,行走装置承受推土机工作时的各种压力和扭矩，其行走机构主要包括台车架、驱动轮、引导轮、支重轮、托链轮 (简称“四轮”) 、履带及履带张紧装置等, 其主要功能是支承推土机的质量, 并将传动机构传递的动力变为驱动力, 实现推土机行走。履带式推土机行走机构如图

在履带式推土机履带板行走机构中, 各零部件之间大都是刚性接触, 无法采用润滑和缓冲措施, 因此行走机构各零部件承受的冲击载荷和磨损比较严重、故障比较频繁。本文讲述履带式推土机行走机构3例故障排除方法。

1“四轮”啃

故障现象：履带式推土机履带板行走或作业过程中, 其履带链轨与驱动轮、推土机引导轮、支重轮及托链轮的轮缘产生剧烈摩擦且发出连续的“咯吱”声, 造成“四轮”和链轨加速磨损, 即为啃轨故障。

故障原因及排除方法：履带卷绕在“四轮”的外侧, 履带链轨与各轮轮体直接接触, 依靠各轮轮缘的夹持作用保持链轨不产生横向滑移。组装行走机构时, 应保证支重轮、引导轮和托链轮转动灵活, “四轮”的对称中心面与履带链轨的对称中心面相重合。但是在实际组装中, 往往难以达到上述技术要求, 或者在推土机作业过程中因磨损、冲击、振动的影响, 改变了原来的装配关系, 由此造成啃轨故障。引起啃轨故障的原因及排除方法如下所述。

驱动轮啃轨：驱动轮安装靠里或靠外, 均会产生啃轨故障。该故障的排除方法如下:检查驱动轮与链轨对称中心面, 若不对称应调整其在半轴上的位置;检查半轴是否弯曲变形, 若弯曲应校直。

推土机引导轮啃轨：若引导轮内、外轮缘磨损不一致, 挺杆弯曲, 张紧弹簧的弹力不一致, 两侧引导轮的横向间隙不一致等, 均会造成引导轮歪斜, 使其对称中心面与“四轮”的对称中心面不重合, 导致引导轮啃轨。若挺杆弯曲, 应更换新的挺杆;若张紧弹簧的弹力不一致, 应调整两侧张紧弹簧的弹力。

若引导轮两侧的横向间隙不一致, 应调整引导轮与台车架的横向间隙, 调整方法如下:操纵推土机在平地上行驶1~2m, 使履带均匀张紧, 停车检查导向板与台车架侧板之间的间隙A (见图2a) 。若发现其左、右间隙不一致, 应松开导向板紧固螺栓 (见图2b) , 将间隙较大一侧的垫片抽出, 添加到间隙较小的一侧或不添加, 直至将两侧横向间隙A调整到相同为止。调整时注意, 松开导向板紧固螺栓时, 不要松到3圈以上, 以防止导向板脱落后不易安装。

支重轮啃轨：支重轮啃轨的原因大都是其对称中心面偏移所致, 调整方法如下:采用拉线方法检查支重轮对称中心面, 确定需要调整的支重轮;拧松需要调整的支重轮端盖与台车架之间的连接螺栓, 调整其位置, 使其对称中心面与其他支重轮对称中心面相重合。

托链轮啃轨：托链轮啃轨的原因与其对称中心面偏移有关, 造成其对称中心面偏移的原因主要是托链轮支座变形、轴承间隙过大。排除方法如下:检查调整托链轮对称中心面, 若发现托链轮歪斜, 应校正托链轮支座;若发现其轴承间隙过大, 应予调整。